奔驰承认L3推进超前：优先L2并计划直接布局L4
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奔驰承认L3推进超前：优先L2并计划直接布局L4
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AI 综述
奔驰CTO约尔格·布尔策表示，早年抢先推出的L3级自动驾驶Drive Pilot因限速64km/h且条件严苛，实用性有限，未能满足实际需求。该观点表明奔驰对早期技术路径的推进时机进行了反思。 奔驰决定调整战略，将重心转向优先发展MB.DRIVE ASSIST PRO的L2级系统。该系统支持全程辅助驾驶功能，其技术优势体现在新款S级车型上，该车配备多达27个传感器以提升辅助驾驶体验。 在未来技术路线上，奔驰计划绕过L3级自动驾驶，直接进军L4级。官方预计该阶段的量产工作将在2030年后启动，并会逐步向市场推广，以实现从L2向L4的跨越。
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最新进展11月7日 15:39
奔驰承认 L3 自动驾驶推进“太超前”：当下专心搞 L2、未来直接上 L4报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
11月7日
- IT之家奔驰承认 L3 自动驾驶推进“太超前”：当下专心搞 L2、未来直接上 L4
奔驰 CTO 约尔格·布尔策表示，早年抢先推出 L3 级自动驾驶未能满足实际需求，因 Drive Pilot 限速 64km/h 且条件严苛，技术实用性有限。 奔驰决定优先发展 MB.DRIVE ASSIST PRO L2 级系统，支持全程辅助驾驶，新款 S 级配备最多 27 个传感器。 奔驰计划绕过 L3 级直接进军 L4 级自动驾驶，预计 2030 年后量产并逐步推广。
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